Gripen NG será o principal modelo para defesa do espaço aéreo brasileiro nas próximas décadas.
Modelo sueco será montado pela Embraer (Fonte da imagem: Reprodução/Air-Atack)
As negociações para o reaparelhamento da Força Aérea estavam se arrastando por quase 15 anos até que a presidente Dilma Rousseff anunciou ontem a decisão de que o governo brasileiro iria adquirir 36 caças supersônicos da fabricante sueca Saab.
O modelo Gripen NG deve ser produzido em parceria com a Embraer e ter cerca de 80% da sua estrutura feita no Brasil. De acordo com o Ministério da Defesa, a escolha pelo avião sueco se justifica pelo bom preço (US$ 5 ou 6 bilhões) e principalmente pela possibilidade de transferência de tecnologia.
O programa de negociações para a compra de novos caças para a Força Aérea teve início ainda no governo de Fernando Henrique Cardoso, mas foi cancelado durante o gestão de Lula e, agora, decidido por Dilma Rousseff. O Brasil deve começar os pagamentos em um ou dois anos e passará a receber 12 caças por ano a partir da assinatura final do contrato com a Saab. Até 2023, as 36 aeronaves devem estar prontas para voo.
O avião que o país precisa
Com o término da vida útil dos caças Mirage, um dos principais modelos que a Força Aérea utiliza atualmente, o país precisaria manter seu poderio militar em dia a fim de defender as fronteiras e estar pronto para eventuais conflitos, ainda que muito pouco prováveis.
Fora isso, como Gripen chega ao Brasil com completa transferência de tecnologia, ao fim do contrato a Embraer terá experiência e capacidade para continuar suprindo a demanda por aviões militares do país. Isso porque a maior parte do avião será feita aqui e montada pela empresa brasileira. Em 2018, as primeiras unidades deverão ser entregues.
Além de ser o mais barato, o Gripen é também o mais eficiente de todos os concorrentes derrotados.
O avião da norte-americana Boeing seria caro para manter funcionando e para voar, e o da francesa Dassault era o projeto mais custoso no geral. Fora isso, nenhuma das duas empresas concordou com a total transferência de tecnologia, como a Saab, criadora dos Gripen.
Tecnicamente falando, o Gripen pode atingir 4 mil km, duas vezes a velocidade do som, em todas as altitudes em que ele consegue voar. Fora isso, o custo da hora de voo do avião sueco é o mais barato entre os concorrentes, sendo de US$ 4,7 mil por hora, em comparação com os US$ 16,5 mil do francês Rafale e US$ 11 mil do americano F-18.
Fonte: TecMundo
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